Sportiviteit krijgt een nieuwe lading in de volledig elektrische Porsche Macan GTS
In dit artikel:
Porsche breidt zijn volledig elektrische Macan-familie uit met de Macan GTS: een nieuw topmodel dat de nadruk legt op rijdynamiek en pure sportiviteit. Voor het eerst prijkt de historische GTS-badge — sinds 1963 synoniem met sportieve Porsche-uitvoeringen — op een volledig elektrische Macan. De auto richt zich op bestuurders die maximale prestaties en scherp stuurgedrag eisen, terwijl Porsche ook op comfort en technologie inzet.
Prestaties en aandrijving
De Macan GTS gebruikt de krachtigste elektromotor uit het Macan-gamma op de achteras, aangestuurd via een 900 A SiC-pulsoomvormer. Het systeem levert 380 kW (516 pk), met een tijdelijk overboost tot 420 kW (571 pk) via Launch Control. Het maximale koppel bedraagt 955 Nm; de transmissie is speciaal ontwikkeld voor die krachten (overbrengingsverhouding 9,0:1). Resultaat: 0–100 km/u in 3,8 s, 0–200 km/u in 13,3 s en een begrensde topsnelheid van 250 km/u.
Chassis en rijgedrag
Rijdynamiek staat centraal: de Macan GTS heeft de laagste zit van de Macan-reeks en een gewichtsverdeling van circa 48:52 dankzij de achterasplaatsing van de motor. Standaard zijn ePTM vierwielaandrijving en Porsche Torque Vectoring Plus; een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras verbetert tractie en wendbaarheid. Sportluchtvering met PASM is specifiek op de GTS afgestemd en verlaagt de rijhoogte met 10 mm. Optioneel is achterasbesturing beschikbaar. De auto heeft bovendien een eigen Porsche Electric Sport Sound (PESS) met twee GTS-specifieke klankprofielen in de standen Sport en Sport Plus.
Batterij, bereik en laden
Het 100 kWh-accupakket haalt volgens WLTP tot 586 km actieradius*. Snelladen van 10–80% duurt circa 21 minuten bij maximaal 270 kW. Het standaard meegeleverde Sport Chrono-pakket omvat nu ook een Track-modus (ontleend aan de Taycan) die de batterijkoeling en vermogensafgifte optimaliseert voor intensief gebruik en derating minimaliseert.
Exterieur en aanduiding
Exterieurdetails onderstrepen het sportieve karakter: donkere accenten rondom, getinte Matrix LED-koplampen, brede zijskirts en een opvallende diffuser achter. De GTS introduceert het nieuwe Sport Design pakket (vanaf begin volgend jaar voor alle Macan-modellen), waarvan deze uitvoering het eerste voorbeeld is met exclusieve GTS-details. Standaard staat de auto op 21-inch Macan Design-velgen; 22-inch RS Spyder-velgen zijn optioneel. Porsche voegt drie nieuwe lakken toe: Kreide (Krijt), Karmijnrood en nieuw Luganoblauw, naast vele andere opties via Paint-to-Sample en Porsche Exclusive Manufaktur.
Interieur en digitale features
Het interieur combineert Race-Tex met zwart glad leer en 18-voudig verstelbare sportstoelen. Een optioneel GTS-interieurpakket stemt bekleding, stiksels en gordels af op de carrosseriekleur (Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw) en bevat carbonaccenten. De digitale cockpit toont de exterieurkleur als 3D-visualisatie en het GTS-logo; Sport Chrono levert telemetrie, rondetijden en sectoranalyse.
Assistentie en comfort
De Macan GTS profiteert van recente Macan-updates: Porsche Digital Key, verbeterde parkeerassistentie, AI-ondersteunde Voice Pilot, uitgebreidere in-car gaming en een trekvermogen van 2.500 kg.
Prijs en beschikbaarheid
De prijs start bij € 109.700*. De Nederlandse marktintroductie volgt binnenkort; specifieke leverdata worden later bekendgemaakt.
Kern: de Macan GTS positioneert zich als de sportiefste elektrische Macan, met sterke prestaties, een op puristisch rijplezier gerichte chassisafstemming en uitgebreide personaliseringsmogelijkheden — bedoeld voor wie maximale dynamiek wil combineren met moderne EV-techniek. Bron: Porsche.