Revolutie tijdens tests: nieuwe Porsche Formule E racewagen verlegt grenzen

In dit artikel:

Porsche Motorsport ontwikkelt sinds november een nieuwe, volledig elektrische Formule E single-seater volgens de GEN4-regels en voert intensieve tests uit. De wagen levert 600 kW (816 pk), heeft permanente vierwielaandrijving, nieuwe banden en veel meer downforce — een aanzienlijke sprong in prestaties binnen het kampioenschap. Veel onderdelen zijn door Porsche zelf ontworpen en gebouwd; het pakket is volgens het team het meest omvangrijke hardwarepakket dat Formule E tot nu toe heeft gezien.

Het doel van de interne ontwikkeling is meervoudig: componenten lichter maken, hogere prestaties mogelijk maken, de levensduur verlengen en tegelijk de kosten verlagen. Naast bestaande eigen onderdelen (software, pulsomvormer, elektromotor, versnellingsbak, differentieel) worden nu ook DC/DC-omvormer en brake-by-wire intern ontwikkeld. Volgens Florian Modlinger bedraagt de efficiëntie van de aandrijflijn momenteel meer dan 97 procent, waardoor minder dan 3 procent van de energie van accu tot wiel verloren gaat — een belangrijke troef van elektrische aandrijving.

Tot medio januari had de GEN4 al 1.472 testkilometers afgelegd op de Spaanse circuits van Monteblanco en Almería; veel ontwikkelwerk vindt ook in de simulator plaats om tijd en kosten te besparen en bevindingen te valideren. Het team balanceert de ontwikkeling over drie generaties tegelijk — GEN3, GEN3 Evo en GEN4 — wat extra druk geeft doordat er tegelijkertijd met oudere generaties geracet en gestreden wordt. Tot oktober ligt de focus op hardwareontwikkeling; daarna verschuift die naar continue software-optimalisatie. De bedoeling is dat de wagen in de herfst gereed is voor FIA-homologatie.

De GEN4 belichaamt voor Porsche een nieuw tijdperk waarin efficiëntie, gewichtsbesparing en kosteneffectiviteit samengaan met een aanzienlijke toename van vermogen en rijdynamiek, met directe relevantie voor toekomstige elektrische sportwagens van het merk.