Porsche herpositioneert zich voor de toekomst: "Efficiënter, sneller en nog begeerlijker"
In dit artikel:
Porsche zet een duidelijke koerswijziging in terwijl het bedrijf zijn jaarcijfers in Stuttgart presenteerde. Nieuwe CEO Dr. Michael Leiters, die kort vóór de rapportage aantrad, heeft een heroriëntatie aangekondigd onder de noemer Strategie 2035: meer focus op rendabele groei, slankere organisatie en producten die sterker begeerd blijven, ongeacht de aandrijflijn. Zeventig dagen na zijn aantreden schetste Leiters concrete stappen: uitbreiding naar modellen en afgeleiden in hogere-marge segmenten boven de huidige tweezits sportwagens en boven de Cayenne, strakkere managementlagen, minder bureaucratie en de toepassing van het principe “Value over Volume”. Daarnaast wordt de productie van de volledig elektrische Cayenne opgeschroefd.
In 2025 leverde Porsche 279.449 nieuwe auto’s af, een daling van 10,1 procent ten opzichte van 2024 (310.718). Het aandeel volledig elektrische voertuigen in de verkoop steeg naar 22,2 procent (2024: 12,7 procent), hoger dan eerder verwacht. Op productniveau kreeg het jaar twee belangrijke premières: in september de nieuwe 911 Turbo S — volgens Porsche de krachtigste productie-911 ooit, met een bi-turbo en T‑Hybrid technologie — en in november de volledig elektrische Cayenne, die het SUV-gamma aanvult en volgens het merk een nieuwe prestatiestandaard zet. Voor 2026 kondigt Porsche verdere afgeleide uitvoeringen aan.
Financieel was 2025 uitdagend. De geconsolideerde omzet daalde naar €36,27 miljard (2024: €40,08 miljard) en het bedrijfsresultaat viel terug van €5,64 miljard naar €413 miljoen. Dat werd mede veroorzaakt door eenmalige, buitengewone lasten van circa €3,9 miljard, waaronder ongeveer €2,4 miljard voor herstructurering en productheroriëntatie, circa €700 miljoen extra kosten voor batterijactiviteiten en ongeveer €700 miljoen aan Amerikaanse importtarieven. De groepsbedrijfsrendement op omzet zakte naar 1,1 procent (2024: 14,1 procent); de Automotive EBITDA-marge kwam uit op 13,3 procent (2024: 22,7 procent). CFO Dr. Jochen Breckner waarschuwt dat ook in 2026 nog aanzienlijke eenmalige lasten in de honderden miljoenen verwacht worden, maar dat deze noodzakelijk zijn om op middellange termijn marges conform Porschenormen te herstellen en de veerkracht te vergroten.
Voor 2026 voorspelt Porsche opnieuw moeilijke marktomstandigheden — met name aanhoudende druk in het luxe-segment in China, felle prijsconcurrentie voor EV’s, geopolitieke onzekerheden en voortdurende Amerikaanse importtarieven. Op basis van deze aannames verwacht het bedrijf een verbetering van het groepsbedrijfsrendement naar 5,5–7,5 procent en een omzet rond €35–36 miljard. Strategie 2035 moet uiteindelijk zorgen voor sterkere kasstromen, hogere marges en een meer gefocust productportfolio dat Porsche’s sportwagenidentiteit bewaart terwijl het inspeelt op markt- en technologische veranderingen.