Nieuwe Porsche Cayenne getest onder extreme omstandigheden: virtueel en in de praktijk
In dit artikel:
Porsche ontwikkelt de nieuwe, volledig elektrische Cayenne grotendeels met digitale tests, maar behoudt cruciale praktijkproeven om rijgedrag, thermisch management en laadsnelheid te garanderen. Het model, dat eind dit jaar wordt onthuld en naast verbrandings- en hybridevarianten komt, doorliep een ontwikkelingsproces waarbij ongeveer 120 fysieke testvoertuigen grotendeels werden vervangen door virtuele tegenhangers. Michael Steiner (raad van bestuur Ontwikkeling) meldt dat dit het eerste project was waarin digitaal testen van het complete voertuig direct naar pre-productie leidde.
De digitale aanpak rust op drie pijlers: nauwkeurig gedigitaliseerde testroutes (van de Nürburgring tot dagelijkse verkeerssituaties), decennialange kennis van Porsche-ingenieurs en de hogere rekencapaciteit voor realtime-simulaties. Virtual reality werd ingezet om vroege prototypes te toetsen; later werden digitale resultaten gevalideerd op testbanken en met echte componenten. Porsche ontwikkelde een geavanceerde testbank die aandrijflijn, accupakket, energiemanagement en laadsystemen gelijktijdig onder realistische belastingen kan simuleren — inclusief verschillende asfalttypen, bandenslip en omgevingscondities.
Tijdens elke simulatiecyclus vergelijkt men direct de meetwaarden van de fysieke testbank met de uitkomsten van de digitale modellen; die overeenkomst is inmiddels zo nauwkeurig dat aanpassingen na fysieke tests minimaal zijn. Toch blijft menselijke afstemming onmisbaar: testrijders en ingenieurs finetunen rijdynamiek, controle en praktische scenario’s zoals stadsverkeer, snelwegen, off‑road en circuitgebruik. Speciale aandacht gaat uit naar conditie van de accu voor snelladen en gedrag in verkeersopstoppingen.
Praktische proeven vonden plaats in extreme klimaten — tot +50 °C in regio’s zoals de Golfstaten en Death Valley, en tot −35 °C in Scandinavië — waarbij onder meer koud starten, tractie, klimaatregeling en snelladen werden getest. Uithoudingstests simuleren in enkele maanden meer dan 150.000 km rijgedrag.
De combinatie van virtueel ontwerpen en fysieke verificatie verkortte de ontwikkeltijd van de nieuwe Cayenne met ongeveer 20 procent en reduceerde materiaalgebruik. Volgens Porsche levert deze hybride werkwijze zowel hogere precisie als efficiëntie in autoproductie en -validatie.