De nieuwe, volledig elektrische Porsche Cayenne - Vragen & Antwoorden
In dit artikel:
Porsche lanceert met de nieuwe Cayenne Electric een volledig elektrische generatie van zijn full-size SUV, die de bekende merkidentiteit moet combineren met vernieuwende techniek. De eerste marktintroductie staat gepland voor november 2025, waarbij twee uitvoeringen beschikbaar komen: een instap‑Cayenne Electric en de topversie Cayenne Turbo Electric. Beide modellen hebben vierwielaandrijving en Porsche Traction Management (ePTM). Een Coupé-variant volgt in de loop van 2026; daarnaast werkt Porsche aan verdere uitvoeringen.
Porsche blijft echter meerdere aandrijflijnen aanbieden: naast volledig elektrische voertuigen zet het merk ook in op efficiënte plug‑in hybrides en op doorontwikkelde verbrandingsmotoren, die nog jaren in het gamma blijven dankzij extra technische investeringen.
Drie technologische pijlers van de Cayenne Electric zijn bijzonder opvallend. De SUV krijgt een nieuw ontwikkelde hoogvoltaccu van 113 kWh met dubbelzijdige koeling voor verbeterd thermisch management; de elektromotor op de achteras is direct met olie gekoeld om continu hoog vermogen en efficiëntie mogelijk te maken; en Porsche Digital Interaction introduceert nieuwe digitale functies en gebruikservaringen. De auto staat op een doorontwikkeld Premium Platform Electric (PPE) met een 800‑volt architectuur, wat snelle laadsessies mogelijk maakt. Onder ideale omstandigheden kan de Cayenne Electric met gelijkstroom tot ongeveer 390 kW laden bij geschikte CCS‑snellaadstations.
De hoogvoltaccu weegt circa 600 kg en is laag in de carrosserie gepositioneerd, wat de gewichtsverdeling en het zwaartepunt ten goede komt. Dankzij een robuuste carrosserie, aangepaste aandrijflijn en geavanceerd thermisch beheer heeft de elektrische Cayenne een trekvermogen tot 3,5 ton (afhankelijk van uitrusting), vergelijkbaar met de conventionele Cayenne. De direct gekoelde achteras‑units zijn door Porsche ontwikkeld en worden in Zuffenhausen geassembleerd; er bestaan synergieën met de Volkswagen‑groep voor moduleontwikkeling.
Verder biedt Porsche optioneel draadloos (inductief) laden, zodat de auto bij parkeren automatisch kan opladen zonder kabels of handelingen van de bestuurder. Interieur- en designdetails benadrukken comfort en veelzijdigheid, terwijl de combinatie van Porsche‑karakter en moderne elektrische techniek het model positioneert als een belangrijke stap in de transitie van het merk richting elektrische mobiliteit.