De nieuwe Audi RS 5: absolute topprestaties verpakt in een krachtige plug-in hybride
In dit artikel:
Audi Sport introduceert met de nieuwe RS 5 Limousine en Avant zijn eerste high-performance plug-inhybrides. De modellen combineren een 2,9-liter twin-turbo V6 (375 kW / 510 pk) met een elektromotor van 130 kW, goed voor een gecombineerd systeemvermogen van 470 kW (639 pk) en een piekkoppel van 825 Nm. Volgens Audi verenigt deze aandrijflijn traditionele RS-prestaties met dagelijkse bruikbaarheid en de mogelijkheid om korte afstanden volledig elektrisch te rijden.
Technisch is de RS 5 gericht op maximale rijdynamiek. Naast een tiptronic achttrapsbak en een middendifferentieel heeft de auto een nieuwe transaxle-constructie achter met Dynamic Torque Control: een elektromechanisch systeem dat het koppel tussen de achterwielen in milliseconden kan variëren. Een regelunit berekent elke 5 milliseconden de optimale verdeling, waardoor de wagen uitzonderlijke wendbaarheid en controle zou hebben. Het onderstel is RS-specifiek, met geoptimaliseerde voor- en achteras, RS-getunde besturing en een sportonderstel met tweekleps schokdempers dat comfort en sportieve respons moet combineren.
Uiterlijk zijn Limousine en Avant zo’n negen centimeter breder dan de reguliere A5, met verzwaarde spatborden en een uitgesproken front met een driedimensionale Singleframe-grille en luchtgeleidingsfeatures. Achteraan zorgen een diffuser, kofferbakspoiler (Limousine) en matuitgevoerde ovale uitlaateindstukken voor een sportieve uitstraling; digitale OLED-achterlichten en donkere Matrix LED-koplampen voegen een technische toets toe. Standaard zijn 20 inch wielen, optioneel 21 inch; remmen zijn 420/400 mm staal, met keramische schijven als optie (440/410 mm).
Het optionele Audi Sport-pakket legt extra nadruk op exclusiviteit en prestaties: specifieke bumpers, tweekleurige 21 inch velgen, RS sportuitlaat en een verhoogde topsnelheid tot 285 km/u. Binnenin zijn contrasterende stiksels in Serpentine groen en messing te krijgen, naast extra personalisatieopties zoals een Bedford groene lak en RS keramische remmen met bronskleurige klauwen.
De RS 5 wordt gebouwd in Neckarsulm. In Nederland zijn de Limousine en Avant vanaf dit voorjaar te bestellen; de eerste leveringen worden voor deze zomer verwacht. Prijzen worden binnenkort bekendgemaakt; Audi benadrukt dat de efficiëntere PHEV-techniek bijdraagt aan verrassend scherpe instapprijzen. Conclusie: de nieuwe RS 5 combineert hoog vermogen en moderne hybridetechnologie met vernieuwde elektronische koppelverdeling en RS-specifieke chassisafstemming, bedoeld om zowel circuitachtige dynamiek als dagelijkse rijcomfort te bieden.