Buiten de gebaande paden met de Porsche Macan 4S
In dit artikel:
Porsche’s nieuwe Macan 4S wordt in deze reportage door Christophorus ingezet om het ruige, mysterieuze landschap van Cappadocië intensief offroad te verkennen. Het tafereel begint in Göreme, net voor zonsopgang bij min negen graden en een dun laagje sneeuw, wanneer lokale gids Atıl Ulaş Cüce een kleine groep over onverharde paden loodst. Cappadocië, met zijn uitgesleten tufsteenpilaren en uitgehouwen woningen en kerken, staat sinds 1985 op de UNESCO‑werelderfgoedlijst en vormt het decor voor zowel natuurschoon als toeristische drukte — niet in het minst door de vele heteluchtballonnen.
De Macan 4S toont zich ontworpen voor dergelijke omstandigheden: elk van de assen heeft een eigen krachtige elektromotor, en met Launch Control levert het aandrijfsysteem 380 kW (516 pk) en 820 Nm. Porsche Traction Management (ePTM) verdeelt dat vermogen in ongeveer tien milliseconden tussen de assen, wat slip minimaliseert op los of glad oppervlak. Voor echte offroad‑situaties heeft de auto meerdere standen die tractie, bodemvrijheid en chassisaanpassing regelen: de standaardverhoging van het chassis is twintig millimeter, in “special terrain” groeit de bodemvrijheid naar veertig millimeter en het optionele Offroad Design‑pakket verbetert de aanloophoek tot 17,4 graden. Een virtueel sperdifferentieel beperkt het snelheidverschil tussen voor‑ en achteras en versterkt zo de grip op smalle, hobbelige paden.
De rit wisselt stevige terreinvaardigheid af met verrassend comfort op doorgaande wegen. De adaptieve luchtvering Porsche Active Suspension Management (PASM) schakelt dankzij tweekleppentechnologie razendsnel tussen sportieve en comfortabele instelling. Voor het eerst is er ook achterasbesturing op de Macan, met een maximaal kantelhoek van vijf graden; in combinatie met een 15 procent directere vooras‑stuuroverbrenging levert dat zowel dynamische wendbaarheid als gemak bij lage snelheden.
Het verhaal krijgt extra emotionele lading wanneer rond zonsopgang zo’n honderd van de ongeveer 170 officiële heteluchtballonnen de vallei vullen — een kleurrijk tafereel dat de regio vandaag de dag kenmerken als toeristische trekpleister geeft. Atıl merkt op dat vroeger vooral wandeltochten populair waren: “Voordat de ballonnen begonnen te vliegen, nam ik toeristen mee om hier te wandelen.” De Macan 4S speelt in deze context de rol van technologisch onderlegde metgezel: robuust en capabel buiten de gebaande paden, maar tegelijkertijd stil en comfortabel tijdens het aanschouwen van het landschap en het ballonenspektakel.